《秘华商报》讯：据秘鲁公共交通基础设施投资监督机构(Ositran)报告，2024年1月至4月期间，特许港口吞吐量为1900万吨，比去年同期增长12.5%。

监管机构称，这些数字反映了港口码头的生产力以及对该行业推动的大型项目的预期。

卡亚俄港通过其三个码头集中了最大的总货物运输量：由DP World Callao运营的新集装箱码头南区（640万吨）、由APM Terminals Callao管理的Norte Multipropósito码头（610万吨）和由Tisur管理的Matarani港口码头（250万）。

就特许港口基础设施的集装箱运输量而言，运输量为111,465个标准箱，比2023年同期增加7.7%。

最大的集装箱运输是Muelle Sur（573,730TEU），其次是Muelle Norte（352,467TEU）和Terminal Portuario de Paita（64,695）。

在海上船舶吞吐量方面，监管机构透露，与去年相比增长9.9%，服务船舶总数为1,560艘。

在这个统计区域中脱颖而出的码头是卡亚俄Muelle Norte，有490艘船舶在此服务。

在获得特许权的八个港口中，Ositran负责监督特许权合同的遵守情况。这涉及核实特许经营商是否遵守与港口码头投资、维护、运营和安全相关的义务。

截至2023年底，特许港货物吞吐量为5420万吨，比2022年增长3.02%，其中卡亚俄是货物集中量最大的港口（占总量的70.5%）。

这些数字说明秘鲁在加强出口，因为80%的商品是通过海运运输的。从这个意义上说，港口基础设施现代化对于保障外贸增长至关重要。