《秘华商报》讯：据秘中商会（Capechi）报道，钱凯巨型港口将于2024年11月开始运营，用于尖端技术的投资高达2.5亿美元，旨在成为南太平洋第一个智能港口。该机构表示：“在钱凯巨型港口将实施的设备和技术系统采购中，中远海运已拨款2亿至2.5亿美元，这是港口一期投资13亿美元的一部分。尖端技术将使钱凯巨型港口成为南太平洋第一个智能港口。6月14日来自中国的第一艘船（配有五台堆场起重机和第二艘船抵达）后，这一点变得愈加明显，6月27日，首批两台龙门起重机将成为其设施的一部分。”

报告称，科学技术将彻底改变南美的物流运营，意味着秘鲁和拉美地区的海上运输效率更高，为南美港口业建立新标准。

中远海运秘鲁钱凯港运营经理卡洛斯·奥尔蒂斯（Carlos Ortiz）表示，堆场起重机和集装箱龙门起重机（将集装箱从船上装卸到码头，以及码头之间）船上）是100%自动化的，也就是说，将按照码头操作系统的参数进行无人操作。这样可以消除事故风险，并保证24小时有效连续工作，这将使进出口业务的生产力和货物流动指标良好。虽然船舶在其他码头的停留时间平均为16小时（对应2,000个集装箱运输的服务），但在钱凯大型港口只需要8或10小时，这将使物流成本至少降低20%。

圣马尔科斯国立大学亚洲研究中心主任卡洛斯·阿基诺（Carlos Aquino）则指出：“新技术无疑将使运营变得更快、更安全，这将转化为更低的成本和更大的竞争力。所有这些，再加上通过直达航线从钱凯到亚洲的距离的缩短，意味着成本的降低和竞争力的提高，不仅对于已经出口的货物而言，而且对于新产品来说也是如此。”

据比秘中商会报道，中远海运秘鲁钱凯港与提供该设备的中国公司签署了合同，例如上海振华重工（ZPMC）将为其提供15台堆场起重机、6台龙门架用于集装箱码头的起重机和用于多功能码头的六台起重机。所有这些机械都安装在轨道上，运行轨道精确，不会像安装在轮子上的机械那样存在脱轨的风险。堆场起重机和集装箱龙门起重机（来自三号和四号码头）都将实现100%自动化无人操作，而多用途码头（散装货物、滚动货物）的起重机将配备一名操作员。

中国公司将提供港口操作系统，该操作系统将通过大数据连接到码头，并得到其专用5G网络的支持。该网络由Claro提供，将能够拥有更多带宽来连接更多设备，从而最大限度地减少系统中断。5G技术的安装有利于物联网或设备相互通信，以及面部识别，可以识别工人或用户，使操作更快、更安全。

钱凯巨型港口的所有设施都将采用先进技术，将有智能车辆（总共40辆）从码头接收集装箱并将其转移到集装箱堆场，此外，还将配备摄像头和二维码用于多功能码头，以更好地控制滚动货物卸载等。车辆和起重机（堆场和码头）由电力驱动，贯彻环保理念。

秘中商会表示，钱凯巨型港口将采用的现代技术将需要训练有素的人员来管理整个操作系统，这将是一个挑战，因为目前秘鲁没有掌握自动化系统的专业人员。

中远海运港口钱凯秘鲁运营经理卡洛斯·奥尔蒂斯说：“我们将从中国学到很多东西，并接受所有需要的培训。这样，劳动力将变得更加合格，这就是钱凯巨型港口为培训专业人员并提供自动化经验的机会。”

他认为，要管理港口，需要了解硬件、软件和计算机程序的技术人员和专业人员，此外还需要系统工程师、电气机械工程师来支持机器的维护等专业人员。

据了解，圣马尔科斯国立大学（UNMSM）将培养海事和港口管理方面的专业人才，而国立工程大学（UNI）则专注于机械和电子领域。