《秘华商报》讯：利马2号线因征地问题长期以来一直停滞不前。终于，利马和卡亚俄地铁2号线报道称，从11月25日星期一开始，将实施车辆分流计划，以建设圣马科斯车站（E-07），这是Ate和Callao之间正在建设的地铁路线上唯一缺少的一个车站。

该信息是由特许公司本身通过其社交网络发布的，其中附有公共和私人交通、骑自行车者以及该地区居民出入的绕行计划的地图。

圣马科斯站将位于Germán Amézaga大道和Universitaria大道交叉口、大学4号门附近、Unidad Vecinal3前面。

与地铁2号线的其他车站不同，由于大学和政府之间缺乏协议，圣马科斯车站的建设尚未开始。8月底，该大学、交通运输部和城市交通管理局（ATU）签署了一项十一点协议，并在大学大会上获得批准。

达成的协议包括民用改造，例如Venezuela大道和Universitaria大道之间的新入口门廊、大学的合法卫生设施、进入大学诊所的新通道，以及行人通道、周边围栏、监控的改进中心和保安亭。

此外，还承诺改善大学的基础设施，其中包括建造新的大学宿舍和看护中心、两座多学科建筑、体育场南看台的加固以及带有防噪声板的围栏。

据特许经营商称，工程将在Ramón Herrera大道和Óscar R.Benavides大道之间的Amézaga大道上进行。查看以下绕行计划图：

地铁2号线将拥有27公里的地下轨道，将直接连接Ate、Santa Anita、El Agustino、San Luis、La Victoria、Cercado de Lima、Breña、Bellavista、Callao和Carmen de la Legua等地区，仅需45分钟，目前表示乘坐公共交通工具需要2小时30分钟。

这一重要的地铁系统将拥有27个车站，其中5个已投入运营：Evitamiento(E-20)、Óvalo Santa Anita(E-21)、Colectora Industrial(E-22)、Hermilio Valdizán(E-23)和Santa Anita市场(E-24)，均位于Santa Anita区。

每趟2号线列车最多可运送1,200名乘客，并且完全自动化运行，无需司机。它们还配备了安全摄像头、路线指示屏幕、火灾警报器、灭火器和安全把手。