《秘华商报》讯：秘鲁凭借不断扩大的港口网络，正在巩固其在国际海上贸易中的战略参与者地位。继最近启用的钱凯巨型港口之后，引起了韩国的关注，韩国正在考虑参与Etén港口的建设，该港口有望成为连接南美洲与亚洲和巴西市场的关键，并有望成为秘鲁2025年最雄心勃勃的投资之一。

该大型项目不仅将提高秘鲁的物流竞争力，还将促进北部地区的经济增长。其建造旨在处理大量货物，并采用最先进的技术促进国际贸易。

Etén港口位于秘鲁北部兰巴耶克，预计投资5.64亿美元，每年可处理多达4600万吨货物，巩固其作为国际贸易战略枢纽的地位。韩国大使崔钟旭表示，希望韩国企业参与该基础设施的建设。其目的在于利用该港口的战略位置来加强两国之间的贸易联系并开辟通往亚洲的新航线。

Etén港口将定位为南美贸易路线的关键环节。其地理位置将把Manaos（巴西）能够通过更高效的路线与亚洲市场相连接，从而避开巴拿马运河的拥堵。港口与IIRSA Norte高速公路的整合将加强这种联系，并有利于货物运输到Salaverry和钱凯等其他战略码头。

Etén港的基础设施设计吃水深度达18米，这将提高秘鲁的物流能力，降低出口成本并更有效地促进进出口产品，从而使采矿业和农业等关键行业受益。

据评估，该大型项目不仅会对兰巴耶克产生积极影响，还会对皮乌拉、拉利伯塔德、亚马逊、卡哈马卡和圣马丁等邻近地区产生积极影响。这些以采矿和农业生产而闻名的地区将通过这些基础设施直接进入国际市场。

港口建设还将为本地和国际公司创造数千个就业岗位和新的投资机会。此外，Cañariaco Norte和Cerro Corona等矿业项目将使用该港口作为矿产的战略出口，巩固Etén在秘鲁物流中的重要性。