《秘华商报》讯：为加快淘汰污染严重或存在安全隐患的老旧车辆，秘鲁交通与通信部（Ministerio de Transportes y Comunicaciones,MTC）近日发布第003-2025-MTC/18号部长级决议，正式批准全国性自愿报废车辆计划的规范框架，并明确经济激励计算方式。

该政策优先面向公共交通工具，尤其是污染较重、行驶距离较长的公交车与小巴。计划分为“报废”与“更新”两种模式：前者不强制购入新车，后者则要求以环保型新车替换原车，享受更高补助。

在报废模式下，大型柴油公交车（M3类、2007至2017年生产）最高可获1.83万美元补贴。轻型车辆补助从3521美元起，视燃料类型、车型与年份而定。摩托车、三轮车和四轮车补贴为218.81至407.70美元不等。

在更新模式中，若以电动或混合动力新车替代老旧柴油M3类公交车，补贴金额最高达2.5万美元。出租车方面，从汽油车换为天然气车辆者可获800至2000美元，若换为电动车，则为3500至5000美元。

除现金补助外，MTC还设有非经济性激励，例如给予报废车主在公共交通系统竞标中的优先权，以及免费参加政府交通培训课程的机会。地方政府也可依据国家规范制定本地报废计划，若涉及国家财政支持，需经交通部与财政部批准。

MTC政策与标准司专家哈维尔·莫利纳（Javier Molina）指出，利马（Lima）和卡亚俄（Callao）地区的城市交通局（ATU）已在关键线路推进相关转型规划。阿雷基帕（Arequipa）与特鲁希略（Trujillo）市政府也正筹划地方性报废计划。

该政策旨在促进绿色出行、减少空气污染，并提升道路交通安全，为全国交通系统向更环保高效转型奠定基础。