《秘华商报》讯：自2024年11月14日第一阶段正式启用以来，钱凯港（Chancay）进入试运行阶段，已有多艘船舶进出，推动出口贸易显著增长。据秘鲁经济与财政部（MEF）发布的《2025—2028年宏观经济预测更新报告》显示，2024年11月至2025年2月，经钱凯港出口总额达1.7亿美元。

出口产品包括棕榈油4070万美元、牛油果3360万美元、蓝莓3310万美元、葡萄1030万美元、铜490万美元和大蒜410万美元。主要出口市场为荷兰（占比19%）、中国（18%）、美国（15%）、墨西哥（15%）、哥伦比亚（8%）和厄瓜多尔（5%）。

随着港口即将于6月1日正式运营，经济与财政部预测，其第二阶段建设将于2027年启动，预计投资超过13亿美元，旨在满足日益增长的港口服务需求，巩固其物流枢纽地位。

钱凯港位于利马省瓦拉尔省（Huaral）钱凯区，由中国远洋港口有限公司（Cosco Shipping Ports）负责运营。该公司是海洋联盟（Ocean Alliance）成员之一，掌控全球39%的集装箱运输量。项目总投资将超34亿美元，第一阶段已投入13.15亿美元，创造1300个直接就业岗位及约8000个间接岗位。

港口开通后，从南美洲至中国、韩国、日本的航程可从原本的35至40天缩短至23天。2024年12月18日，由远洋集团运营的“新上海号”从钱凯港出发，直达上海洋山港，首度实现中秘港口直航，运输蓝莓、牛油果和矿产品等秘鲁商品。

该港不仅面向中国，也将拓展至澳大利亚、中国香港及其他亚洲市场，有助于巩固秘鲁作为南太平洋物流中心的地位。

据经济与财政部数据，2024年秘鲁港口货运总量达1.28亿吨，比2023年增长8.4%，远超疫情前2019年的1.09亿吨，使秘鲁成为拉美第五大海运贸易整合国，仅次于巴拿马、墨西哥、哥伦比亚和巴西。

秘鲁国家港口系统共包括59个公共和私人港口，其中42个为私用港口，17个为公共港口，包括8个特许经营、7个由国家港务公司（Enapu）管理、1个位于乌卡亚利普卡尔帕（Pucallpa）的港口及钱凯港。

国家港务局（APN）主管该系统的管理和发展，推动与私营部门合作，制定国家港口发展计划，规范港口技术与服务。其主席胡安·卡洛斯·帕斯（Juan Carlos Paz）表示：“国家港口系统是国家连通世界的门户，我们致力于营造可信的投资环境，提升港口竞争力，应对全球化与可持续发展的挑战。”

钱凯港第一阶段包括三大组成部分：港口作业区（含码头、航道、维修区与仓储区）、进港区（含海关查验区、行政办公区与物流支持区）以及长达1.8公里的隧道通道，为货运通行提供高效支持。