《秘华商报》讯：由中国主导的中巴跨洋铁路（Tren Bioceánico Perú-Brasil）将成为南美洲最具雄心的铁路工程之一，旨在打通连接太平洋与大西洋的陆上贸易通道，显著加强亚洲与拉美之间的物流往来。

该铁路将穿越秘鲁的安第斯山脉与亚马孙雨林，挑战极大，备受两国高度关注。根据规划，秘鲁段路线依次为：巴约瓦尔（Bayóvar）至奥尔莫斯（Olmos）245公里，奥尔莫斯至巴瓜格兰德（Bagua Grande）234公里，巴瓜格兰德至塔拉波托（Tarapoto）330公里，塔拉波托至普卡尔帕（Pucallpa）530公里，普卡尔帕至秘巴边境290公里。巴西段为：卢卡斯－多里奥维尔德（Lucas do Río Verde）至坎皮诺特（Campinorte）890公里，卢卡斯－多里奥维尔德至维尔赫纳（Vilhena）630公里，维尔赫纳至波多韦柳（Porto Velho）570公里，波多韦柳至里奥布兰科（Río Branco）560公里，里奥布兰科至秘鲁边境640公里。

该铁路预计每日可进行五趟列车运行，运输量达4万吨，将大幅缩短运输时间。出口产品包括秘鲁的巴约瓦尔磷矿、瑟丘拉（Sechura）扇贝，以及秘鲁和巴西两国的芒果、香蕉、葡萄、蓝莓、可可、咖啡、豆类和大豆等农产品。

该项目在建设阶段将创造约19.3万个工作岗位，并将促进冶金、机械、电子、建筑等产业发展。

中国政府已明确表示将为此项目提供资金支持，并通过企业深度参与建设。中国中车大连公司（CRRC Dalian）已由其秘鲁代表承诺将提交正式投资意向书，并获秘鲁国家地方政府联合会（ANGR）支持，文件将递交秘鲁政府作为项目立案依据。