《秘华商报》讯：秘鲁汽车协会（Asociación Automotriz del Perú，AAP）指出，该国汽车平均车龄超过14年，部分公交车和卡车甚至达到30年，导致污染、事故和拥堵日益严重，构成健康与经济的双重危机。相比之下，智利平均10年。协会总经理哈梅·格拉尼亚·贝尔蒙特（Jaime Graña Belmont）呼吁尽快更新车队。

根据IQ Air2024年排名，秘鲁PM2.5浓度为17.1微克/立方米，三倍于世界卫生组织标准（0至5微克/立方米），为拉美最高水平之一。芝加哥大学报告显示，利马居民因污染寿命缩短2.2年。美国环保署估算，利马和卡亚俄（Callao）每年有一万人死于PM2.5，损失达128亿美元。

此外，2023年全国急性下呼吸道感染致死25,083例，研究显示交通是二氧化碳、二氧化氮和PM2.5的主要来源。秘鲁已承诺至2030年减排40%，并在2050年实现碳中和。

老旧车辆也造成更大事故风险。CIDATT研究显示，利马78%的致命事故涉及车龄超过10年的公共交通工具。技术检验缺乏严格性，加剧了危险。

交通拥堵亦因车队老化而恶化。TomTom2024排名将利马列为拉美第二、全球第七拥堵城市。秘鲁千人车辆数仅88，但燃料效率低，导致2024年石油贸易逆差49.05亿美元，并使燃料价格稳定基金在2022至2024年间支出逾123亿索尔。