《秘华商报》讯：秘鲁港口正日益成为货物、贸易和投资的增长引擎。2025年，受钱凯港等新项目推动，港口吞吐量增长近9%，达到约7000万公吨，是十五年前的两倍多。秘鲁经济研究所（IPE）经济学家阿隆索·马塞多（Alonso Macedo）指出，港口集中了全国几乎所有的出口和约80%的进口，是连接世界经济的关键门户。

港口的影响不仅限于贸易数据，更直接创造大量技术岗位，并强力推动农业出口和矿业等依赖国际市场的行业。马塞多强调，港口是国家级及区域经济的推动极，例如北部的Paita、Salaverry活跃了农业，南部的Ilo则带动了矿产出口。

当前港口领域投资活跃，预计今年将启动Marcona港、Chimbote港项目及卡亚俄南码头扩建，总投资超10亿美元。加之计划于2027年启动、投资额达25亿美元的钱凯港第二阶段，秘鲁正朝着区域性港口枢纽的目标迈进。然而，挑战依然存在。马塞多指出，除了基础设施，物流瓶颈亟待解决，例如卡亚俄北码头作业延误严重，外港建设搁置十年，以及港口与内陆地区的连接需加强。

秘鲁在港口硬件上投入巨资，当下的关键挑战在于同步提升物流效率、通道建设和手续简化，方能将港口真正转化为驱动国家竞争力与可持续经济增长的强大引擎。